解讀“十二五”規(guī)劃

　　作為規(guī)劃的主要起草人，魏安力介紹，理解內(nèi)燃機(jī)“十二五”規(guī)劃要抓住兩個(gè)關(guān)鍵詞——“調(diào)結(jié)構(gòu)、調(diào)產(chǎn)品”，具體體現(xiàn)為優(yōu)化產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、提升企業(yè)集團(tuán)綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力、科學(xué)完善產(chǎn)業(yè)集群規(guī)模。

　　在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)方面，經(jīng)過(guò)兩個(gè)五年規(guī)劃的努力，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的企業(yè)數(shù)量由原來(lái)的5萬(wàn)多家縮減為5000多家，目前在內(nèi)燃機(jī)工業(yè)協(xié)會(huì)登記在冊(cè)的為1200多家，但這個(gè)數(shù)量對(duì)于內(nèi)燃機(jī)行業(yè)來(lái)說(shuō)還是太多?！懊绹?guó)汽車工業(yè)有‘三大’，帶來(lái)的就是內(nèi)燃機(jī)行業(yè)較高的集中度。中國(guó)汽車工業(yè)太散，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的集中度必然不高，這就影響了整個(gè)行業(yè)的發(fā)展。未來(lái)內(nèi)燃機(jī)行業(yè)的發(fā)展方向必然是全球化和國(guó)際化，只在國(guó)內(nèi)發(fā)展肯定是不行的，而全球化和國(guó)際化依托于產(chǎn)業(yè)集中度，像美國(guó)康明斯在世界各地都有工廠，這樣它才能實(shí)現(xiàn)全球化和國(guó)際化。目前國(guó)內(nèi)的內(nèi)燃機(jī)企業(yè)還沒(méi)能做到這一點(diǎn)。”魏安力說(shuō)。

　　因此，內(nèi)燃機(jī)“十二五”規(guī)劃提出了提高生產(chǎn)集中度的分階段目標(biāo)：行業(yè)排名前三的企業(yè)，生產(chǎn)集中度要達(dá)到30%～40%，前8家要達(dá)到60%。

　　在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)方面，通過(guò)調(diào)整，內(nèi)燃機(jī)企業(yè)要發(fā)展系列產(chǎn)品平臺(tái)，同時(shí)帶動(dòng)配套平臺(tái)的發(fā)展。比如濰柴的P系列就已經(jīng)形成完善的技術(shù)平臺(tái)。規(guī)劃還強(qiáng)調(diào)了配套平臺(tái)發(fā)展的重要性，如基礎(chǔ)零部件、基礎(chǔ)元器件、內(nèi)燃機(jī)控制系統(tǒng)。魏安力表示，只有配套平臺(tái)發(fā)展起來(lái)了，才能把產(chǎn)業(yè)留在中國(guó)，否則隨著印度、巴西等新興經(jīng)濟(jì)體的發(fā)展，當(dāng)中國(guó)的成本和人力優(yōu)勢(shì)不那么明顯時(shí)，配套產(chǎn)業(yè)就會(huì)隨之向它們轉(zhuǎn)移。

　　節(jié)能是重中之重

　　如果說(shuō)內(nèi)燃機(jī)“十一五”規(guī)劃的重點(diǎn)有很多，那么“十二五”規(guī)劃的主題就是提高綜合效率和高效利用替代燃料。因此，內(nèi)燃機(jī)“十二五”規(guī)劃提出了六字方針——開(kāi)源、節(jié)流、效率，歸納起來(lái)就是“節(jié)能”。在這兩年新能源汽車發(fā)展如火如荼的狀況下，為何內(nèi)燃機(jī)“十二五”規(guī)劃如此強(qiáng)調(diào)節(jié)能？

　　魏安力表示，無(wú)論是國(guó)家節(jié)能減排的大策、能源安全問(wèn)題的嚴(yán)峻，還是行業(yè)發(fā)展的要求，都指向了節(jié)能。而且從全世界的發(fā)展目標(biāo)來(lái)看，也是追求更低的能耗，不斷提升傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)的工作效率，所以節(jié)能將是“十二五”期間內(nèi)燃機(jī)行業(yè)工作的重點(diǎn)。

　　開(kāi)源主要是指開(kāi)發(fā)合適的替代燃料，這方面的工作全世界都在做，從醇醚燃料、天然氣到生物柴油，各國(guó)根據(jù)自己的情況選擇適合的路徑。據(jù)透露，交通運(yùn)輸部擬在客運(yùn)和貨運(yùn)班線上推廣天然氣商用車。另外，工信部擬在上海、山西和陜西兩省一市局部地區(qū)開(kāi)展機(jī)動(dòng)車燃用甲醇燃料的試點(diǎn)運(yùn)行工作。

　　節(jié)流主要依靠各企業(yè)所開(kāi)發(fā)和應(yīng)用的節(jié)能技術(shù)，減少發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗，如美國(guó)就研發(fā)了發(fā)動(dòng)機(jī)熱循環(huán)等革新技術(shù)。效率包括了發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率和綜合效率的提升?！笆濉逼陂g，內(nèi)燃機(jī)行業(yè)將優(yōu)先發(fā)展、推動(dòng)降低發(fā)動(dòng)機(jī)油耗技術(shù)的研發(fā)及應(yīng)用。這些技術(shù)包括優(yōu)化的先進(jìn)燃燒技術(shù)、高壓燃油噴射技術(shù)、增壓技術(shù)、排氣后處理技術(shù)、高過(guò)濾濾清技術(shù)以及協(xié)同上述5部分的控制系統(tǒng)技術(shù)。同時(shí)，對(duì)零部件的高密封技術(shù)和低摩擦技術(shù)的應(yīng)用也是重中之重。